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高雄市正在熱烈的迎接世運，個人為高雄美麗的蛻變感到欣喜又羨慕。有許多感觸湧上我寫下這篇文章，也由於不是高雄市民，也許以下內容有不盡正確的地方歡迎指正，也因為我不是市民，也許部分看法立場也許更超然。
基本條件並沒有其他縣市優秀，其他縣市有的問題，高雄市也有。從來高雄市議會都是地方人士的舞台，龍蛇雜處，府會關係惡劣，施政自然困難。又有個獨立運作 不屬於市府的的高雄港，高雄縣市周邊主要皆是汙染嚴重的重工業區，如台塑，中鋼，長春以及眾多砂石業等。過去施政者無遠見，導致水源遭汙染，長久以來高雄 人用水品質都比其他縣市條件差。
02年起，邀請藝術家打造的城市光廊驚豔南台灣，成為市民自豪的休憩景點。以及配合高雄燈會的整頓的愛河河畔公園，頗有一級城市的美感。中央撥款給各大市 做的城市家具，高雄市同樣做的美感實用並重，沒記錯應該是最早道路標示與路燈共構的。03年用水整治也有績效，隔離上游無染源，並增設淨水廠，增大送水管 孔徑，澄清湖水庫淤泥掏洗(謝長廷競選總統期間媒體TVBS披露事實上上游汙染整治未徹底，這點我覺得是媒體操作，但真相恐怕各位住在高雄的大大比較清 楚)，最重要的民生問題得以改善。之後最令人爭議的高捷付諸動工，改變了廣大市民的動線。其中雖然風波不斷，以我是外來者的角度看，確認為施工期間規劃良 好，並不像北捷之前的經歷的交通黑暗期嚴重。儘管繁忙時間仍壅塞，但都是可以忍受的範圍。令人酌舌的高價公共藝術費用，至今來看卻是花的非常值得，光之芎 頂成為世界級的一流藝術作品，觀賞者無不感動，台灣原生的藝術美濃窯也收錄於站體中永遠展示，誰能想像當時的主事者因為其身分的關係承受多大的壓力。站體 設計的美感同樣具有指標意義，高松伸的美麗島站合掌概念，普立茲克獎得主英國知名建築師理查羅傑斯爵士設計的中央公園站，乃至於現在最受注意的世運站，其 設計的大氣，相較於日前落成的台北內湖線，恐怕是高下立判。
而高雄自從拿下世界運動會舉辦權，各項工作展開有條不紊，巨蛋與財團合作得到共榮，反觀台北大 巨蛋，因市府不力挺，執行力有問題，導致被環保團體綁架。伊東豐雄設計的世運主場同樣由執政團隊克服高難度工程結構，反觀同樣由伊東設計的台中歌劇院，至 今已達預期完工日，卻連第一期都尚未能發包。
成也高捷，敗也高捷。外勞人力仲介貪瀆的弊案扯垮了整個市府團隊的能力，部分路段的塌陷也引發了許多爭議。到寫文的今天剛好是世運會開幕式，雖不是奧運世足般的一級賽事，卻也是台灣最重要的一次。全國聚焦高雄，希望今天的光芒可以掩蓋過去。
每位地方首長在任內幾乎不可能不留下建設，只要有中央預算與議會加持，想要大刀闊斧人人都會。但像文中細數的高雄建設，不僅是達到便民的目的，美感更是攸 關市容整體形象。平心而論，台北市擁有的美麗建築很多，但大都是私人案場，台北市民的經濟規模可以培養出一群有眼光與品味的建商或財團，但很遺憾其公共建 設，值得矚目的並不多，這就是執政者的差別。
我一直認為擔任一個現代的首長已經不若以往按照既定的發展走，因為情勢每天都在蛻變。應變的能力，執行的能力，創意甚至美感，缺一不可。
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